Fuel saver ON DAIHATSU XENIA 1.3L MATIC 2011

 

Dipublikasikan pada 2 Nov 2012

Pada mesin mobil yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar yang lebih modern pengaturannya dikelola oleh ECU (Electronic Control Unit) melalui beberapa sensor yang menempel pada mesin. ECU mampu mengatur mulai dari sistem pengapian, bahan bakar, udara,coolant ,boost controller hingga speed limiter seperti yang terdapat pada mobil-mobil Jepang yang dibatasi hingga kecepatan 180 km/jam saja.
Pada mobil-mobil yang menggunakan suplemen HHO, hubungannya dengan ECU tidak bisa dipisahkan karena berhubungan langsung dengan sensor-sensornya, terutama pada sistem pengapian,BBM dan udara.
Untuk itu remapping ECU sangat diperlukan sekali untuk mendapatkan performa terbaik dan efisiensi yang tinggi. Meskipun pemasangan HHO Generator (Pembangkit bahan bakar air) yang menghasilkan gas HHO dapat dipastikan mesin kendaraan semakin bertenaga apapun BBM nya, namun jika tanpa dibarengi dengan remapping ECU maka tidak akan mendapatkan keuntungan dari penghematannya, kalaupun ada paling-paling hanya sekitar 20% saja.
Selain remapping ECU yang menggunakan Chip dan software khusus, penanganan ECU juga bisa dilakukan dengan cara memanipulasi pada sensor-sensor antara lain pada: Sensor Oksigen,sensor MAP dan atau sensor MAF. Ketiga sensor itu berkolaborasi untuk menentukan banyaknya BBM dan udara yang selanjutnya dilaporkan ke ECU untuk ditindak lanjuti.
Alat elektronik yang dapat memanipulasi ECU melalui sensor Oksigen dan sensor MAP antara lain adalah EFI Enhancer yang sanggup membesarkan dan mengecilkan suara mesin hingga terdengar halus (langsam), bahkan bisa mematikan mesin melalui alat ini.
Selain itu EFI Enhancer (EFIE) juga dapat mendeteksi secara riil melalui sensor Oksigen yang terpasang menempel pada knalpot, apakah campuran BBM dan udaranya itu terlalu kaya (RICH) sehingga boros, normal (IDEAL) atau miskin (LEAN) sehingga bisa sangat irit. 
Jika tanpa HHO putarlah potensio pada posisi tengah (IDEAL) agar kendaraan bisa lebih irit dan jangan pada posisi LEAN (lebih dari setengah putaran) karena yang akan terjadi adalah bukannya irit tapi malah tambah boros karena mesin kekurangan tenaga.
Jika hybrid HHO maka pilihan yang paling tepat adalah LEAN karena miskinnya BBM itu tergantikan oleh gas Hidrogen yang mampu menambah tenaga mesin dengan oktan yang sangat tinggi.
Itu semua bisa terjadi jika ECU pada mobil bisa direset dengan cara melepas kepala terminal negatif aki selama 30 menit atau dengan cara melepas sejenak (10 detik) fuse 15 Ampere pada box sekring yang ada tulisan RESET atau EFI.
Pada umumnya teknologi Sensor O2 disematkan pada mobil mulai tahun 2007, sedangkan EFI Enhancer sangat cocok dipasang pada mobil yang memiliki MAP Sensor dan Oxygen Sensor(O2) antara lain pada : Toyota Avanza, Rush, Daihatsu Xenia, Terios, Luxio,dan GranMax 
Dan pada mobil bikinan Jepang yang menggunakan MAF Sensor dan O2 Sensor seperti: Toyota Kijang Innova dan Toyota Vios mulai tahun 2007.akan dimanipulasi secara fisik pada bagian MAF Sensornya dengan menggunakan PENDERAS yang terbuat dari acrylic sheet 3 mm yang dilubangi secara rapat sebanyak 80 lubang dengan menggunakan mata bor 6 mm atau disesuaikan besarnya lubang distribusi udara (belalai) pada air filter box agar aliran udara yang melalui MAF Sensor bertambah deras.

 

jokoenergy.com